ایران مقاله
مقالات مربوط به ups مقالات رشته های فنی مهندسی پزشکی و سلامت
درباره وبلاگ


این وبلاگ جهت ارائه مطالب مفید در زمینه UPS ، برق والکترونیک و ومقالات فنی مهندسی تشکیل شده است

مدیر وبلاگ : MORTEZA KAZEMI
صفحات جانبی
نویسندگان

همان طور که می دانیم موتورهای القایی تک فاز یک نقص جدی دارند . چون در سیم پیچی استاتور تنها یک فاز وجود دارد ، میدان مغناطیسی موتورالقایی تکفاز نمی چرخد . در عوض نوسان می کند ، یعنی بزرگ و کوچک می شود ، اما همیشه در یک امتداد باقی می ماند ، چون در استاتور میدان مغناطیسی دوار وجود ندارد ، موتور القایی تکفاز گشتاور راه اندازی ندارد .

این حقیقت را می توان به سادگی با آزمایش موتور در هنکامی که روتور آن ساکن است مشاهده کرد . شار استاتور ماشین ابتدا زیاد شده ، سپس کاهش می یابد ، اما همیشه در یک امتداد می ماند .



ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : ماشین های القایی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 15 مهر 1397 :: نویسنده : MORTEZA KAZEMI

توصیه می شود برای تکمیل این مطلب حتما الکتروموتور های تکفاز را مطالعه نمایید.

موتورهای یکفاز با راه انداز خازنی
در بعضی کاربردها , گشتاور راه اندازی تولید شده توسط موتور فاز- شکسته بار روی محور موتور کافی نیست. دراین حالت می توان از موتورهای با راه انداز خازنی استفاده کرد . مدار معادل و منحنی موتور یکفاز با راه انداز خازنی همانند شکل زیر :



ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : ماشین های القایی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی،
لینک های مرتبط :
موتورهای فاز- شکسته
موتور فاز-  شکسته موتور القایی تکفازی است که دو سیم پیچی استاتور دارد, سیم پیچی اصلی (M) و سیم پیچی کمکی راه اندازی (A)  همانند شکل زیر :

مدار فاز شکسته

این دو سیم پیچی در استاتور 90 درجه ی الکتریکی از هم فاصله دارند , و سیم پیچی کمکی به صورتی طراحی شده که در سرعت معینی به وسیله ی کلید گریز از مرکز از مدار خارج می شود . طرح سیم پیچ کمکی طوری است که نسبت مفاومت به راکتانس آن بیشتر از سیم پیچی اصلی است , به طوری که فاز جریان سیم پیچی کمکی از فاز جریان سیم پیچی اصلی جلوتر است. معمولا این نسبت  R/X  بزرگتر با استفاده از سیم های نازک تر در سیم پیچی کمکی به وجود می آید . به کار بردن سیم های نازک تر در سیم پیچی کمکی از این جهت مجاز است که این سیم پیچی تنها در راه اندازی به کار می رود و همیشه حامل جریان نیست .


ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : ماشین های القایی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی،
لینک های مرتبط :
شنبه 14 مهر 1397 :: نویسنده : MORTEZA KAZEMI

اساس کار این موتورها بر اساس دافعه ی مغناطیسی می باشد استاتور موتور های ریپالسیونی شبیه موتور القایی تکفاز است به عبارت دیگر سیم پیچ استاتور به جریان الکتریکی متناوب وصل می شود.

رتور این موتور شبیه موتور جریان مستقیم می باشد.پس می توان نتیجه گرفت که موتور ریپالسیونی هم شبیه موتور القایی و هم شبیه موتور DC است.

تفاوت موتور ریپالسیونی با موتور DC در چیست؟

در موتور های ریپالسیونی جاروبک ها در محل مالش با کموتاتور با یکدیگر وصل می شوند به عبارت دیگر  جاروبک ها اتصال کوتاه شده اند.


موتور های ریپالسیونی



ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : مقاله موتور های ریپالسیونی، ماشین های القایی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی، موتورهای مخصوص،
لینک های مرتبط :

طلاعات عمومی در مورد الكتروموتور پیدا كردن سرسیم های موتور آسنكرون UVW-XYZ

 

آیا می دانید اگر موتور آسنكرونی سه فازی داشته باشیم و 6 سر سیم ، كه سر سیم های آن مشخص نیست ، چه باید كرد؟؟

اگر این سر سیم ها اشتباه وصل شود در عملكرد موتور چه تغییری حاصل می شود؟

اطلاعات عمومی در مورد الكتروموتور تعیین آرایش كلافها در شیار

 

موتورهای سه فاز از سه سیم پیچ تشكیل شده كه هر كدام از این سیم پیچها 3/1 شیارهای استاتور را اشغال می كند. این سیم پیچها به فاز اول (R) ، فاز دوم (S) ، فاز سوم (T) شناسایی می شوند.

سیم پیچی كه از فاز Rتغذیه می كند شروع سیم پیچی را (U ) و انتهای آنرا با ( X )

سیم پیچی كه از فاز S تغذیه می كند شروع سیم پیچی را (V ) و انتهای آنرا با ( Y )

سیم پیچی كه از فاز T تغذیه می كند شروع سیم پیچی را (W ) و انتهای آنرا با ( Z )



ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : عیب یابی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی،
لینک های مرتبط :
جمعه 13 مهر 1397 :: نویسنده : MORTEZA KAZEMI


عیب یابی الکتروموتور بخش 2

موتور های الکتریکی ازقبیل آسنکرون – قطب چاکدار- یونیورسال  به عیب یابی آن ها می پردازیم:

درسیستم های گرداننده مهمترین اجزاءآن موتورها می باشند .موتور ها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. گشتاور ورودی آن الکتریکی وگشتاور خروجی آن القایی می باشد

الكتروموتور ها را می توان به سه دسته کلی تقسیم کرد:

1) موتور های آسنکرون

2) موتور های یونیورسال

3) موتور با قطب چاکدار



ادامه مطلب


نوع مطلب : ماشین های الکتریکی، 
برچسب ها : عیب یابی، موتور تکفاز، موتورهای الکتریکی،
لینک های مرتبط :


موضوعات
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
پیج رنک سایت mups.mihanblog.com/
 
 
 
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات